Предложений пригнать автомобиль на заказ из Германии множество. Но принцип всех этих предложений одинаков, он заключается в том, что Вы оговариваете технические данные автомобиля и цену, и исполнитель пригоняет Вам автомобиль в рамках Вашего договора. Именно так я и работал раньше. Но ведь цена за одинаковый автомобиль может отличаться процентов на двадцать. И это не просто так. Цена зачастую отражает степень "усталости" автомобиля, его пробег и техническое состояние. Но ведь это очень субъективно. Только поставив в ряд все одинаковые подержанные автомобили от самого дешевого до дорогого, Вы сможете объективно увидеть разницу, да и то если разбираетесь в этом. Поэтому у исполнителя появляется разумное желание купить автомобиль как можно дешевле, чтобы больше заработать. Вы можете сказать: "Мне все равно, за сколько автомобиль куплен, главное чтобы устраивала конечная цена". Но чудес на стабильном германском рынке не бывает, ни один немец, тем более что это профессионал - автохэндлер, не продаст дешевле то, что стоит дороже. Поэтому я не предлагаю Вам пригнать "кота в мешке", а предлагаю помощь в выборе конкретного автомобиля, который продается в конкретном автохаузе за сумму, которую Вы сами можете увидеть и проконтролировать на официальных немецких сайтах по продаже. В особенности это касается грузовых автомобилей и спецтехники, которую продают в Германии только автосалоны и купить которую у частного торговца практически невозможно. Соответственно, если Вы хотите автомобиль со всеми гарантиями безаварийности, пробега и полного предпродажного техобслуживания, Вы его получаете, а если нужен автомобиль с аккуратно устраненными косметическими дефектами, купленный на литовском рынке, но подешевле, его стоит покупать в Москве после серьезной диагностики, конечно. И пусть в этом случае Вас не обманывает надпись в техпаспорте "Страна вывоза - Германия", которая делается за взятку при таможенном оформлении почти у всех "литовских" автомобилей, которые продаются на московских авторынках.

Действительно, это было именно так, в Литве, где всегда было множество высококвалифицированных и по-прибалтийски аккуратных специалистов, на высоком уровне устранялись все дефекты автомобилей, и делалась хорошая предпродажная подготовка, но сейчас ситуация изменилась. После вступления Литвы в Евросоюз, большинство хороших специалистов, задействованных в автобизнесе поехали на запад в "поисках лучшей жизни". Литовские авторынки оскудели, и найти хороший автомобиль стало почти невозможно. Так же на сегодняшний день таможенные пошлины на автомобили 3-7 лет достаточно высоки (30-50% от цены в зависимости от рабочего объема двигателя). В результате получается следующее: покупая автомобиль в Литве на 10% дешевле чем в Германии (естественно или бывший в аварии или имеющий другие проблемы, пусть даже хорошо устраненные) после доставки и таможенной очистки получается дешевле, чем беспроблемный немецкий авто совсем на немного.

Ну и личное, после двух раз подряд имея заказ от своих друзей на автомобиль, сформулированный по принципу: "У меня вот столько денег, купи мне за них автомобиль как для себя", я не смог им купить в Литве никакой технически хороший автомобиль и сделал вывод, что литовский автобизнес, во всяком случае, ориентированный на наш рынок, умирает.

Повторюсь, автомобили, которые привозятся на продажу, покупаются в Германии (или в Литве) по самому нижнему уровню цены. Естественно, это авто с перепробегом, цифры, на спидометре которого корректируются или бывшие в аварии. Условия бизнеса диктуют это, чтобы заработать, необходимо подешевле купить. А идеальные автомобили, купленные на 10-15 % дороже, денег уже давно (после увеличения таможенных пошлин в 2003 году и "ухудшения" курса евро к доллару) не приносят. Как только это произошло, по этим причинам я и перестал привозить автомобили на продажу и занялся поиском способов Финансовой экономии при доставке именно немецких автомобилей. А с учетом того, что на сегодняшний момент я могу смело утверждать, что смог организовать процесс покупки, доставки и таможенного оформления автомобилей из Германии с самыми минимальными накладными расходами и потерями, то его цена может быть такая же, как цена автомобиля, купленного в Литве и продающегося на московских рынках. Зачастую я могу осуществить это дешевле, чем и Ваша возможная самостоятельная поездка за каким-то конкретным автомобилем, даже если Вы знаете, как это сделать и имеете опыт подобных загранпоездок. Однако оптимизация накладных расходов это только одно направление, второе заключается в следующем: процесс покупки и доставки авто из Германии это бизнес. В него, то есть в автомобиль, вкладываются деньги. Соответственно, у того, кто вложил их, присутствует здоровое желание получить прибыль. Поэтому я не предлагаю Вам пригнать какой-либо автомобиль, то есть сделать на Вас бизнес, а предлагаю научить Вас, как это сделать самостоятельно, заработав минимум на помощи в доставке, и осуществлении таможенного оформления. Только в этом случае в результате Вы получите автомобиль из Германии "со всеми гарантиями безаварийности и пробега" за минимальные деньги.

Если в Германии автосалон дает Вам гарантию пробега и безаварийности, то этим гарантиям можно верить. Главное, потребовать прописать это в договоре. Потому что по немецким законам за обман в этом вопросе можно спросить в судебном порядке. И профессиональному автопродавцу совершенно не надо нести как юридическую, так и финансовую ответственность. Конечно это все касается официальных автохэндлеров с хорошей историей, которым "есть что терять". Однако у меня есть возможность выяснить, продает ли конкретный автомобиль такой автосалон, или продавец вызывает сомнения. У последнего, как и у частника, конечно можно тоже покупать автомобили, но только лично осмотрев его и убедившись, что все соответствует. Только чаще всего это достаточно сложно, поэтому дорого, и целесообразность пропадает (ознакомившись со схемой покупки, Вы поймете почему). Кроме того, буду искренен, финансовая целесообразность в покупке подержанного автомобиля в Германии на сегодняшний день есть только на машины немецкого производства.

Главное, Вы покупаете автомобиль со 100-процентно понятной для Вас историей. Это значит, не при каком раскладе он не окажется криминальным. Вы точно знаете, кто (и сколько) был его хозяином, где обслуживался и настоящий пробег. Я стараюсь находить и покупать автомобили у дилеров, то есть автосалон продал его новым, обслуживал весь срок эксплуатации, а потом забрал у предыдущего владельца и сделав предпродажную подготовку, выставил снова на продажу.В этом случае он дает полную гарантию на все.

Если Вы готовы покупать его по вышеописанному принципу, его цена в Москве "под ключ" получается примерно такая же, как и у машин, привезенных перегонщиками на продажу, но по состоянию это совсем другой автомобиль он ничем не отличается от нового, кроме как годом выпуска и ценой (Для машин немецкого производства цена 3-х летнего автомобиля получается примерно 60% от цены нового в московских дилерских автосалонах)